۶۸۹. گزینه ۴) قبل از بررسی عبارت‌ها دو موضوع را روشن کنیم. اول اینکه نیروهای $\vec{F}_1$، $\vec{F}_2$، $\vec{F}_3$ و $\vec{F}_4$ را معرفی می‌کنیم. $\vec{F}_4$: نیروی وزن، $\vec{F}_2$: نیروی شناوری، $\vec{F}_1$: نیروی مقاوم، $\vec{F}_3$: نیروی پیشران دوم اینکه از آنجا که کشتی با تندی ثابت بر مسیر مستقیم حرکت می‌کند، می‌فهمیم که نیروهای وارد بر کشتی متوازن‌اند؛ یعنی نیروی شناوری ($\vec{F}_2$) اثر نیروی وزن ($\vec{F}_4$) را خنثی می‌کند و نیروی مقاوم ($\vec{F}_1$) اثر نیروی پیشران ($\vec{F}_3$) را خنثی می‌کند. حالا تک‌تک عبارت‌ها را بررسی می‌کنیم: الف) همان‌طور که گفتیم نیروی شناوری اثر نیروی وزن را خنثی می‌کند؛ یعنی نیروی شناوری برابر نیروی وزن است. بنابراین کم‌شدن نیروی شناوری ($\vec{F}_2$) همزمان به معنای کاهش نیروی وزن هم هست و واضح است که هر چه وزن کشتی کمتر شود (مثلاً اجسام داخل کشتی را به دریا بیندازیم) کشتی بیشتر از آب بیرون می‌آید؛ پس این عبارت درست نیست. ب) نیروی $\vec{F}_1$ در خلاف جهت حرکت کشتی به آن وارد شده است، پس با افزایش اندازه آن، حرکت کشتی کندشونده خواهد بود. پ) $\vec{F}_3$ نیروی پیشران کشتی است و با افزایش آن اندازه نیروی $\vec{F}_1$ هم ممکن است افزایش پیدا کند؛ اما لزوماً افزایش اندازه نیروهای $\vec{F}_1$ و $\vec{F}_3$ یکسان نیست. ت) آن‌گونه که می‌بینید، باید جهت بردار سرعت تغییر کند و برای تغییر جهت حداقل یک نیروی دیگر عمود بر راستای حرکت بر جسم وارد شود؛ پس [ناخوانا]